2月5日，隨著最后一節鋼箱梁吊裝完成，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍，標志著大橋主體工程全部完工。
南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資建設時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，連接北部灣城市群與桂東南城鎮群，沿線共設6座車站。截至目前，南深高鐵南玉段路基、隧道工程已全部完成，橋梁工程完成99.9%，鋪軌完成75.8%，“四電”工程完成76%，所有站房都已進入裝飾裝修階段。南深高鐵南玉段預計今年內實現運營，屆時南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
南深高鐵六景郁江特大橋最后一節鋼箱梁吊裝作業。林高攝
六景郁江特大橋全長11.465公里，主橋長621.5米，采用五跨鋼混部分斜拉橋結構跨越郁江。該型造橋機優化了承重結構系統布置及構件截面設計，采用分段疊合式鋼梁、組合式底模系統、自動液壓步履式走行系統等綜合技術，較傳統掛籃走行狀態的傾覆力可減小75%，走行效率提高一倍。造橋機在完成混凝土梁段施工任務后，可通過結構轉換應用于鋼箱梁吊裝，減少橋面吊機的使用，在降低安全風險的同時大幅縮短施工周期。
截至目前，項目團隊以六景郁江特大橋為依托，加大科技攻關力度，在施工過程中獲得授權發明專利5項、實用新型專利24項，累計形成科研成果50余項，填補了多項技術空白，為大橋安全優質建設提供了科技保障。(韋建松 莫育杰 陸新健 趙銀超)
